 |
Bikebuster artikler |
|
|
|
20 eller 23 mm dæk |
Et spørgsmål vi ofte får, er om det er bedst at køre med 20 eller 23 mm dæk.
Det er ikke helt enkelt at svare på da flere parametre må tages i betragtning, men der er nogle hovedlinier man skal have med i overvejelserne. Las os se på fordele og ulemper.
20 mm: De smalle dæk har fordel af hurtigere accellaration, lavere Cx-værdi, og af at kunne køres med et højere lufttryk. Det vil sige alt i alt er det den hurtigste løsning. Til gengæld vil du have mindre komfort. Det vil mærkes markant på dårlig vej, men ikke meget på de fleste danske veje. Risikoen for punktering hvis man kører over en kantsten eller en stor sten er også større da slangen lettere slår igennem på fælgen.
23 mm: Denne dimension er efterhånden den mest udbredte, da den efter de flestes mening giver det bedste kompromis mellem komfort og hurtighed. Det større luftkammer vil tillade at man kan køre med et lidt lavere lufttryk til gavn for komforten, og man vil på våde veje opnå et bedre vejgreb i kurverne.
Som sammneligning er det interessant at se at det dæk som de fleste proffer anser som det bedste, den lukkede ring Vittoria Exo CX, har et luftkammer på 21,5 mm. Til tidskørsler er det mest brugte hos de professionelle 18 mm eller 20 mm lukkede ringe.
Som ambitiøs motionist kunne man ligeledes overveje at disponere over dæk af forskellig dimension, så man har mulighed for at optimere denne meget vigtige del af cyklen til den enkelte opgave.
For alle dæk gælder det at det er vigtigt at anvende det lufttryk der anbefales af producenten. De fleste profesionelle kører med et tryk på 7-8 atm. i landevejsløb på almindelig god asfalt.
|
|
|
|
